মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা এবং যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েলের সঙ্গে ইরানের সম্ভাব্য সংঘাতের প্রেক্ষাপটে হরমুজ প্রণালির মাধ্যমে আসা ১২টি বাণিজ্যিক জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছেছে। এতে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), এলপিজি এবং সিমেন্টশিল্পের কাঁচামালের সরবরাহ স্বাভাবিক রয়েছে। আরও তিনটি জাহাজ এই সপ্তাহে পৌঁছাবে।
হরমুজ প্রণালি ও ওমান উপসাগর পেরিয়ে আসা এই ১২টি জাহাজের মধ্যে চারটি এলএনজি বহন করছে, দু’টি এলপিজি এবং বাকি নয়টি সিমেন্টশিল্পের কাঁচামাল ক্লিংকার নিয়ে এসেছে। হরমুজ প্রণালির এই রুট ব্যবহার করে ইরান, কাতার, কুয়েত, বাহরাইন, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরব থেকে বাংলাদেশে বিভিন্ন পণ্য পরিবহন করা হয়।
বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাবেক পরিচালক খায়রুল আলম সুজন বলেন, “মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধে উত্তেজনার আগেই যেসব জাহাজ চলাচল করছিল, তা এখন চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছেছে। কয়েকটি জাহাজ এখনও পথে আছে, এবং কিছু জাহাজ হরমুজ প্রণালির কাছাকাছি অবস্থানে রয়েছে।”
তিনি আরও জানান, সরকার, শিপিং লাইন, জাহাজ মালিক, পণ্যের মালিক এবং মেরিনাররা যুদ্ধ পরিস্থিতি মনিটরিং করছে। হরমুজ প্রণালিতে হুমকি না থাকলে জাহাজ চলাচল দ্রুত স্বাভাবিক হবে।
চট্টগ্রাম বন্দরে ইতিমধ্যেই কাতার থেকে আসা দুটি এলএনজি জাহাজ ‘আল জোর’ এবং ‘আল জাসাসিয়া’ পৌঁছেছে, যা ১ লাখ ২৬ হাজার টন এলএনজি নিয়ে এসেছে। এছাড়া, রবিবার ‘সেভান’ এলপিজি জাহাজ, সোমবার ‘লুসাইল’ এবং বুধবার ‘আল গালায়েল’ জাহাজও বন্দরে পৌঁছানোর কথা রয়েছে। সব মিলিয়ে এই চারটি জাহাজে প্রায় ২ লাখ ৪৭ হাজার টন এলএনজি রয়েছে।
সিমেন্টশিল্পের কাঁচামাল হিসেবে ক্লিংকার, জিপসাম, চুনাপাথর ও পাথর বহনকারী আরও কয়েকটি জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছেছে। এসব জাহাজে প্রায় ৫ লাখ ১৫ হাজার টন কাঁচামাল রয়েছে, যা উপসাগরীয় দেশগুলো থেকে আনা হয়েছে। এই সরবরাহ দেশের নির্মাণ ও শিল্প খাতকে শক্তিশালী রাখছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, হরমুজ প্রণালির নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত হলে দেশের শিল্প ও জ্বালানি সরবরাহে কোনো বড় ব্যাঘাত হবে না, এবং বাণিজ্যিক জাহাজের চলাচল স্বাভাবিক রাখতে প্রশাসনের মনিটরিং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।